FIA je pred VN Miamija zaprla luknjo v pravilih motorjev

Spremembe so povezane z delovanjem sistema MGU-K in upravljanjem električne energije, njihov namen pa je odpraviti težavo, zaradi katere so dirkalniki po manjših popravkih volana nenadoma izgubljali električno moč, nato pa jo prehitro ponovno pridobili. FIA je zato spremenila pravila delovanja tako imenovane faze »power limited«.

Po novem bodo morali dirkači pedal za plin držati nad 98 odstotki vsaj eno sekundo, da bo sistem prešel v omejeni način delovanja. Po dosedanjih pravilih je že kratek odvzem plina ponastavil sistem, ob ponovnem dodajanju plina pa se je celoten cikel zagnal znova, kar je povzročalo neželeno visoko porabo električne energije.

Nova rešitev pomeni, da bo dirkalnik natančno eno sekundo po preseženem 98-odstotnem pritisku na pedal samodejno prešel v omejeni način delovanja, ne glede na kratke popravke plina neposredno po tem.

Čeprav se sprememba sliši precej tehnična, je bil učinek na stezi zelo konkreten. Dirkalniki so ob manjših napakah nenadoma izgubili električno pomoč, nato pa jo prehitro znova sprostili, kar je povzročalo nepredvidljivo obnašanje avtomobilov.

Kot primer težave omenjajo nesrečo Oscarja Piastrija med oglednim krogom pred startom dirke v Avstraliji. S podobno težavo se je med sprint kvalifikacijami na Kitajskem srečal tudi Charles Leclerc. Ferrarijev dirkač je moral ob izhodu iz desetega ovinka zaradi zdrsa zadka nekoliko popustiti plin, s čimer je padel pod mejo 98 odstotkov. Posledično je porabil preveč energije pred naslednjim ovinkom in nato na ravnini ostal brez dovolj električne moči.

Leclerc je situacijo opisal kot »nimam besed«, šef ekipe McLaren Andrea Stella pa je prejšnja pravila označil za »posebna«.

McLarnov tehnični direktor Mark Temple pozdravlja prihajajoče spremembe in meni, da predstavljajo pomemben korak naprej.

»Namen je vsekakor doseči bistvene izboljšave. Če smo se iz teh pravil česa naučili, je to predvsem dejstvo, da preprosto ne moreš predvideti vsega,« je povedal Temple.

Kljub optimizmu ostaja previden, saj bodo pravi učinki sprememb vidni šele na stezi med dirkaškim vikendom v Miamiju.

»Zagotovo bomo sproti odkrivali še kakšne posebnosti, ki jih bo treba dodatno popraviti,« je še dodal.